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	<title>Paris sous terre - Historique des versions</title>
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	<subtitle>Historique des versions pour cette page sur le wiki</subtitle>
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		<title>Admin : 1 version importée</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;1 version importée&lt;/p&gt;
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		<author><name>Admin</name></author>
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		<title>TVP2013&gt;Alias le 26 juillet 2009 à 07:05</title>
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		<updated>2009-07-26T07:05:05Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Nouvelle page&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Beaucoup de villes terriennes ont une vie souterraine particulièrement active, mais aucune n’arrive à la cheville de [[Paris]] pour ce qui est des mystères qui hantent les sous-sols de la ville. Entre les Catacombes, les anciennes carrières, les bunkers datant d’une des quatre dernières Guerres mondiales, les lignes de métro abandonnées et les égouts, il y a de quoi faire.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Il existe une administration qui a la charge de la surveillance des souterrains de Paris : l’Office spécial du Cadastre pour les affaires géologiques, département 3 – plus connu sous le sobriquet de « Bureau des Catacombes ». S’il est censé réglementer l’usage des sous-sols, il s’occupe surtout de s’assurer de l’intégrité structurelle de la ville, afin d’éviter un effondrement catastrophique ; au reste, les postes y sont convoités, car très exposés à la corruption et à la découverte de secrets monnayables, mais le Bureau reste inflexible sur tout ce qui touche à la sécurité.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Il existe notamment des rames de métro « privées », qui circulent sur certaines des voies du Métropolitain originel, celles qui n’ont pas été reconverties au moment du passage au standard européen [[MTV]]. Ce sont souvent des motrices sur pneu d’époque, reconditionnées et aménagées avec grand luxe. On parle notamment de la « Ligne 69 », un lupanar ambulant qui se déplace à la demande de ses (richissimes) clients.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Catégorie:Paris]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>TVP2013&gt;Alias</name></author>
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